TechTalk

目前似乎没有一家企业有固态电池量产的靠谱时间，但是各家基本上宣布会在2027年左右实现应用，成本和技术都是关键点。

本期《Tech Talk》我们采访了海斯坦普集团底盘研发总监（Gestamp Global R&D Director - Chassis）Ulf Sudowe，他表示在智能化趋势的市场环境下，海斯坦普正在用自己的方式加速产品开发进程， 查看更多>

One-Box解决方案可以实现刹车全解耦，更加匹配电气化和智能化车型。目前配备One-Box刹车的车型越来越多，当然这并不限于电动车型。

近两年新车评测越来越多，项目五花八门，但要说最火的莫过于AEB的大横评。刹住了是惊险万分，刹不住就是流量密码。但有一说一，这些评测各有各的标准，各有各的打分机制，某种程度上结果仅是提 查看更多>

大陆集团在上海举行以“未来出行，即刻启程”为主题的2023中国技术体验日活动。大陆集团聚焦软件定义汽车的生态系统，展示了其创新技术和解决方案，包括首次展示的协同式自动驾驶开发测试车、 查看更多>

随着大功率超充桩越来越多，充电线缆的重量和发热问题不得不关注，一味地加粗加重显然是不现实的，液冷线缆便能很好地解决散热和重量的问题。

近年来，技术迭代、车型保供、个性化定制等需求日益提升，本土制动系统供应商迎来突破口。本期《Tech Talk》我们探访了千顾科技常熟线控底盘智造工厂，据我了解，千顾智造工厂厂房规划面积约1000 查看更多>

前几年不少厂商表示要研发钠离子电池，现在钠离子电池似乎热度没那么高了，电池有何优劣，现在有什么进展呢？

科学技术是第一生产力。AI大模型除了可以提高企业的生产经营效率，眼下也正一点点颠覆自动驾驶行业。但要知道，自动驾驶技术做得好，大模型只是其中一步。

大模型不是什么昙花一现的事，但现在谈取代人类，似乎还太早了。