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今天解决了两个问题,一是长期燃油修正偏高(报过燃油系统稀),二是确认了发电机换完调节器铜环怠速不发电的原因。 排查了很久,最终锁定了喷油嘴,汽油泵应该不需要换了。可惜只换了一个,配件自备300多,工时200,好消息是装车后还算正常,貌似长期燃油修正降到了10-12。过几天再看看数据流吧! 发电机不先理它了,先让铜环和碳刷磨合一阵子。其实只需要换调节器上的碳刷,几十块钱,再换个铜环轴承,发电机就满血复活了,全新原厂的得1000多吧!好的品牌件也得八九百
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