Taycan的电门脚感偏重，日常驾驶中动力来得并不突兀，很低调，有点像大排自吸发动机。如果你只是试探性地轻踩，它可能会令你失望。另一方面Taycan的转向手感同样是偏重的，初次上手你就能领略到保时捷对于运动性能的执着， 当驾驶保时捷Taycan时，你一定会恨不得这是一辆不用充电的跑车，否则停下来充电时，瞬间把体验大打折扣。即使保时捷Taycan是世界上首款支持800V超快充的电动车，然而国内充电设施和条件限制，想要更短的充电时间是暂时不可能的。 查看完整点评>>
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