童济仁汽车评论

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今天的合资汽车品牌在哪个细分市场还有绝对的份额优势？答案一定是中型轿车。这是一个由传统合资燃油车、豪华燃油车以及特斯拉三股势力共同把持的细分市场，也是中国品牌新能源汽车在主流市查看更多>

2024-01-201

一边是汽车4S店亏损扩大，经销商苦不堪言；另一边是直营模式车企资金压力巨大，开店速度赶不上销量目标。所以，直营模式和传统4S店模式，会因此发生什么新的化学反应吗？本期节目，我们就来聊聊查看更多>

2024-01-130

2023年的车市价格战，从年头打到了年尾，几乎所有车企无一置身事外。一时间，降价促销取代需求增长，成为推动汽车消费的主要动力。那么，这场价格战因何而起、落于何处？背后的原因的是什么，终局查看更多>

2024-01-060

这三年里，插电混动在中国新车市场的渗透率从1%升到了12.6%，从以P2架构居多变成以单挡DHT和增程式为绝对主导，从政策强推的产物变成主流市场燃油车重要的替代者，这其中的原因是什么？今年查看更多>

2023-12-300

2023中国汽车置换消费洞察数据显示，近年来我国每年乘用车置换新车的规模已经达到600-700万，按照全年约2,000万的乘用车销量来看，置换率占比约30%。其中，传统燃油车置换新能源车的比例，已查看更多>

2023-12-290

宝马X5国产、蔚来ES8上攻、理想L9搅局……这些事件对于曾经是百万豪车阵营重要代表的豪华旗舰SUV们，有什么影响？曾经高高在上的豪华旗舰SUV们，现在的日子到底过得怎么样？今天我们就数据说话，查看更多>

2023-12-230

从现在开始到明年开春，就是各家用智驾小视频抢占消费心智的关键时期。因为随着智能驾驶“进城”的进度越来越快，明年高阶智能驾驶势必会成为中高端以上车型价值判断的重要标准之一，以智驾为查看更多>

2023-12-160

海外的高销量，让奇瑞避开了这两年国内车市的内卷。可是当其它头部自主车企既要做强国内，也要做大海外，并且用更先进的新能源车出海时，奇瑞也必须要将更多的资源放在国内市场，把新能源和高查看更多>

2023-12-092

自2019年4月正式宣布进入汽车行业，华为的汽车业务战略与商业模式虽然几经调整，但都是停留在技术与业务层面。而这一次，华为终于开启了和车企资本层面的合作：分拆智能汽车解决方案业务，并查看更多>

2023-12-020

在广州车展前后一波又一波的新车浪潮下，特斯拉一个月内连续四次涨价的新闻，看起来好像没什么舆论在关注，甚至会觉得特斯拉脱离了主流竞争的环境。但真正的消费者真的不关心特斯拉涨价了吗查看更多>

2023-11-250

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