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打卡吉利展台"黑科技"，电池还能扛子弹？

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在广州体验了下元戎启行端到端领航辅助驾驶的内测版本，这个版本预计会在12月份在合作车型上推送，因为是晚上去的几个城中村，路况还是比较复杂的，简单做个分享:目前版本还不能地下车库的车位到车位，但是可能路边0速启动，功能进度上也是追的很快的。整体风格比较积极果断，拐弯和过一些窄路的时候速度比较快，我坐在主驾体感很好，觉得很爽，但是副驾的 有点被惊吓到，副驾的位置离障碍物更近，且因为没有对车的控制感所以天然对安全感需求更高一些，作为家庭用车，想兼顾每个位置乘员的体感的话，还是需要往回收一些。目前对各类动态目标的响应还是很灵敏的，对其他车辆的行驶轨迹预测也比较稳定，如果不给油门的话，系统响应可能偏保守，会优先停车等其他车辆通行，我个人习惯给油门让车辆边走边绕，整个过程也比较流畅，博弈通行成功率挺高，具体大家可以看我们B站超级开箱的账号有发完整视频。目前多数绕行都处理的很好，效率也很高，但是对一些临停大卡车的绕行还是需要接管，大卡车比较高，可能确实会更难判断到底是临停还是堵车。压实线的问题还是会出现，但是感觉广州的这个交通路况，实线约束太强的话确实也没法儿开。