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广汽菲克股比调整，神龙又要“分家”了， 2022年汽车市场变数不少

今年是车企合资股比放开后的第一年，相信接下来还会有更多的车企进行调整，但是无论怎样调整，对于消费者而言都不会是坏事，毕竟最终还是要用过硬的产品来说话，否则一切都是空谈。

2022-02-240

从这个简单的梳理中也不难看出，除了宏光mini EV之外，基本上榜单的前十都是豪华车型或者新势力车型，国产新能源车尤其是十万以内的低价新能源车，还有很大的提升空间，只要把用车体验、续航能力、电池能量密度...

2022-02-230

全球市场韩系最近几年一直在前三徘徊，相信这也是起亚敢于加大在国内投资的底气。只是如今的中国市场不仅仅是底气的问题，没有好的产品力，消费者终归是不会买单的。因此，对于起亚来说，是时候拿出点真本事大...

2022-02-184

2020年年底开始，全球汽车产业出现了大面积的芯片荒，如今一年多过去了，似乎完全看不到缓解的迹象。时间进入2022年，有很多专家表示上半年芯片短缺会得到缓解，事实真的是这样吗？

2022-02-120

在国内，美国车满大街都是，但是你要想在美国找辆中国车就不是很容易了，受限于种种政策条件和美国人的消费习惯，尽管中国品牌汽车已经很优秀了，但是依然很难打开美国市场的大门。不过，最近这一局面似乎有被...

2022-02-110

有人可能认为氢能还离我们还很远，毕竟大规模的商用还有很多瓶颈需要突破，但有一点是肯定的，那就是这次氢能的推广必将还是汽车产业先行，特别是随着北京冬奥会的这次强势助推，氢能成为下一个发展风口指日...

2022-01-210

总体而言，2021年的汽车工业市场表现非常亮眼，尤其是自主品牌和新能源汽车的高速发展。对于未来，2022年上半年芯片危机将得到较大缓解，疫情也到了大决战的时刻，中国汽车市场如何把握住难得的发展机遇乘势而...

2022-01-190

最近，万达集团进军汽车行业，汽车销售又将重新洗牌的声音不绝于耳，原因就是前不久王健林亲自出席了一个汽车体验店的开业仪式。照道理上讲，别说一个汽车体验店开业，就算是一家万达广场落成，还真不至于惊动...

2022-01-180

2022年将是新能源汽车发展的关键年，中汽协预计今年新能源汽车销售将会突破500万辆，占到整个新车销售的1/5。取消补贴才能让行业正式进入市场赛道，从这个角度来看，国补对新能源汽车市场“扶上马送一程”的使...

2022-01-120

车价在25万以内的车主，只要是驾驶守规矩、出险少，大概率保费还是会降低的，而车价25万以上的车主恐怕就得多掏腰包了，但无论怎么讲，保障是更齐全了，在更省心、更安全的前提下用车，即便保费上涨一点我们认为...

2022-01-080