汽车商业评论

【仍需十年 中国汽车智能化真正引领全球变数尚存】我们在这个智能化是不是已经引领全球？我觉得现在说还是太早了，比如说自动驾驶吧，我们还只能实现到Ｌ2++这样的一个功能，远没有到Ｌ3或者L4的阶段。如果到了L3或者L4的阶段，能够实现端到端的自动驾驶，那座舱形态也会变化。我觉得未来的十年之内，还会需要很多的投入和尝试，大胆的尝试。 上汽大众

【伪创新？真价值？ 先进技术的价值衡量指标之一是装配率】有时候研发出一个比较先进的技术或者产品，但是装配率如果只有5%或者10%不到，其实它的价值还是会被挑战，你为什么要做这个产品。装配率高的情况下，才能够体现这个产品它本身的价值，给用户带来的价值。 上汽大众