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地平线睿思齐基地，主动安全新解法

前些日子去睿思齐南通测试基地，观摩了地平线主动安全的现场演示，这也是这个测试场地第一次对媒体开放。全程体验下来有一个很明显的感受：主动安全也开始进入大模型驱动、持续进化的阶段了。
2026-09-21

拆解极氪 9X 主动稳定杆结构

终于帮兄弟们，把极氪9X的横向稳定杆搞到手了。好消息是，零件上有一个切口展示了一下细节；缺点是，切开的并不多。所以还是运用祖传艺能，古法手工画一下吧～
2026-09-20

岚图梦想家 9，叠车之后还能开？

这次岚图梦想家9的叠车挑战，看着都替最底下那辆车捏把汗：6辆车、18.1吨，叠到10.8米高，居然还能往前开35米。
2026-09-20

为什么英飞凌把中心建在重庆？

英飞凌和联电前两天在重庆揭了个牌，"创新应用中心"落成。可能也就我们这样的人，比较关注这种B2B新闻，但还是有一些信息量的。
2026-09-18

撞完再烧，没起火：奕境X9的安全功夫下在哪？

车身的防护结构、电芯间的隔热材料，还有碰撞后为解锁预留的电源——这些平时看不见的安全设计，才是新能源车应对突发事故的保障。从一块“战损电池”的连续考验出发，看懂奕境X9天穹智盾，如何把安全冗余做到细节...
2026-09-180

极氪9X 主动稳定杆，凭什么决定豪华感？于是，我们3D还原了它

稳定杆这东西有一百多年历史了，原理并不复杂。但当它从被动变成主动，事情就开始不一样了… 这次，我们从3D建模开始，把极氪 9X 主动稳定杆的原理一点点拆开，然后把车开上专业测试场，看看理论和实际感受到底...
2026-09-186

月销10万的背后，零跑亮出了什么底牌？

2026零跑技术日宣布：首发LWM世界模型辅助驾驶，零跑辅助驾驶也正式迈入行业第一梯队！ 取消独立小电瓶的CTC3.0电池，提出全新整车架构，这套架构也将用于2027年即将推出的第二品牌。 月销突破10万不是偶然，零...
2026-09-180

方程豹杀入轿车赛道，双车登场

今天方程豹 formula S发布会，难得有一个发布会，离新亭口片场非常近，开过去半小时就到了。
2026-09-17

探访理想总部i9发布会，36.98万的定价真的很有冲击力

去北京理想总部看了一下 i9 发布会，36.98万，是真的有点夸张。5225mm 车长、3168mm 轴距，再加上低地板设计，空间完全是往 MPV 级别去做的。四把零重力座椅直接标配，第三排靠背能放到 55 度，... 查看更多>
2026-09-17

从硬核到家用，方盒子也能兼顾家庭出行与长途穿越

猛士X700内饰正式亮相，可以看出猛士在主动拓宽用户群。硬朗的品牌底色仍然保持，但整个座舱的设计、空间安排和配置选择，都在向年轻用户和家庭使用靠近。
2026-09-17

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