老霍鑫能源

这车是真牛逼，这个排放是怎么进来二环以内的…而且这应该也不符合号牌管理规定吧，门打开了一半，无法正确显示车牌“大圣！收了神通吧！”

这次的开杠星期三终于说到了悬架。用很直观的方式对比了ET7，宝马5系，和奔驰E级，从车辆的抖动去看车内的乘坐舒适感，确实更容易理解。ET7在悬架方面可以说是相当的优秀了，不仅仅体现在震动的过滤。它有不同的驾驶模式，舒适模式下乘坐体验优先，震动过滤相当好，配合舒适刹停，完全符合行政轿车的乘坐体验。运动+模式下，你就感觉像是换了一辆车，路面反馈清晰，转向精准，侧倾控制到位，驾驶感十足。可以说ET7一辆车完全有两种体验，相当优秀！