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《宏義的摩托》还有3个赛段,咬掉牙了也得坚持!

达喀尔第九赛段,一个特殊路段有将近500公里的超长赛段,刚刚完成了第七和第八连在一起的马拉松,以为没有更难的赛段。没想到,最折磨人的时候​到了。 我觉得第九赛段的起点是今年达喀尔风景最美的 查看更多>
踢车帮
2021-01-16 0

《宏義的摩托》顺利完成马拉松赛段,痛并快乐着

达喀尔第八赛段结束,也意味着我熬过了最难的马拉松赛段,还有4个赛段,居然开始越来越享受这个折磨人的比赛了。 跑达喀尔,每天真的是希望早上高高兴兴上班,晚上平平安安回家,经过第七和第八两个连 查看更多>
踢车帮
2021-01-15 0

《宏義的摩托》达喀尔也有马拉松?

休息日的欢乐时光总是很短暂,进入达喀尔的后半程比赛,一上来就是马拉松赛段,体力、耐力、精力,都将受到前所未有的挑战。 达喀尔也有马拉松,比如后半程比赛开始的第七赛段,所有车手跑完艰难的比赛 查看更多>
踢车帮
2021-01-14 0

《宏義的摩托》重温辉煌,达喀尔中的传奇赛车

从1979年第一届达喀尔拉力赛诞生到现在,42年历史中诞生过无数。今年,这些重新披挂上阵,相信大家昨天肯定没看过瘾,所以,今天继续…… 今年达喀尔拉力赛设立了一个经典车组别,虽然改组别的比 查看更多>
踢车帮
2021-01-13 0

《从夏观底盘》比亚迪宋PLUS:底盘是怎样炼成的?

比亚迪宋PLUS,一款追求舒适实用的家用准中型SUV,本来不是一个可以炫耀底盘的车型。也许难点就在这里,因为普通,所以硬件上的投入就比较少,也就更要靠软实力。所谓软实力,就是工程师的勤奋加 查看更多>
踢车帮
2021-01-13 0

《宏義的摩托》休息日不休息,带你看看达喀尔中的“经典车”

达喀尔比赛已经过了一个星期,终于迎来了休息日,调整状态,恢复体能的同时,也给大家看一些平时看不到的“好东西”。 今年的达喀尔拉力赛,神通广大的主办方竟然把之前参加过比赛的经典赛车邀请到了比 查看更多>
踢车帮
2021-01-12 0

《夏东评车》爱的基准线——试驾哈弗初恋

在过去的20多年中,中国市场大部分时候,汽车这个产品的标准,是合资车和进口车确定的。近几年来,情况发生了改变。中国品牌进步迅猛,越来越多型打破了这个格局,夺取了标准的制定权。以哈弗初恋为例 查看更多>
踢车帮
2021-01-12 91

《宏義的摩托》达喀尔气温骤降,车手秒变“闪送”

达喀尔到了第六赛段,遇到了降温,对于没遮没挡的摩托车手来说,没人愿意除了要接受比赛的挑战,还要对抗天气。不过,从大伙儿穿戴的装备来看,虽然像闪送快递员,但不失最有效的办法。 第六赛段的路程 查看更多>
踢车帮
2021-01-11 0

《夏东评车》踢车榜:2020,病痛的庚子年,快乐地赏好车

,从1840到现在,四次轮回,每一次都有灾祸。怨天?尤人?终不可取。悲观的人总能找出坏事来怨恨,乐观的人总能发现美事来享受。2020年的中国汽车市场就是美不胜收的,一如过去这些年一样,好断 查看更多>
踢车帮
2021-01-10 0

《宏義的摩托》达喀尔第五赛段,让人崩溃的长距离

跑达喀尔,摔车迷路是常事,爬起来或者碰到其他车手后再仔细一下路书就能克服困难,真正让人容易崩溃的是超长的行驶距离,比如第五赛段。 早上从大营出来骑了将近100公里来到特殊赛段的点,456公 查看更多>
踢车帮
2021-01-09 0

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