从秦PULS DM-i到海豹DM-i，比亚迪的宗旨就是——以电为主。所以相比日系惯用的油电混动来说，海豹DM-i的插混就可以带来：121km或200km的纯电续航，上下班代步拿来当电动车开问题不大，使用成本大大降低。同时，在EHS电混系统加持下，海豹DM-i能够做到8秒左右破百，而且电机扭矩来得直接，所以动力发放相应会比油车更快。也就是说，海豹DM-i开起来会比较轻快，而且即便是在亏电或者中后段再提速时，它的动力输出也是比较充沛的，开起来比日系三剑客更爽快。 大家比较关心的底盘表现，当然我们也专门体验了。海豹DM-i用的是前麦弗逊+后五连杆悬架结构，应该算是比亚迪混动轿车中首搭。用料更扎实 查看完整点评>>
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