飞驰的椰子0076

最近这几年的国产新势力新能源车发展的确实很快，市面上各种纯电车型也是层出不穷，但大多都是华而不实或是售价太高，要么冰箱彩电大沙发就卖几十万，要么就是空有外观，质量和实用性各方面都不咋地，关键人家也不便宜。反观合资品牌别克反而有一款真正性价比高的、适合家用的10万级纯电车型微蓝6。先不说国产或是合资这个问题，就430公里这个续航能力和A+级的空间只要9万就能落地（六七月份听说最低8万出头就落地），这性价比真的无敌了，同级别应该没有哪款车型能做到吧？在我看来这绝对是目前10万级纯电车性价比的天花板了。 所以我选了430KM版的微蓝6，日常上下班一周充一次电没问题，偶尔周未带上家人去逛逛超市，或者去 查看完整点评>>

安全方面这款车采用高性能BFI一体化车身结构，车身高强度钢材使用比例达65%，车身强度方面通用还是值得信赖的，虽然不可能真的去拆一台车验证，但从微蓝6从上市到现在卖了有十几万辆了吧，也没听说过有车身强度不够和电池起火的案例，这也从侧面反映了通用旗下的车型安全性有保障，所以我觉得安全是最重要的。 动力方面我觉得微蓝6家用完全够用，它搭载了130kW高效永磁同步电机、最大扭矩265N-m，0-50km/h加速用时仅需3.0秒，满载出行或是高速超车都不担心，最高转速16000转，转换效率97%，有同级领先的充沛动力，家用完全不用担心。 电车我个人觉得既然已经打算买了，那续航我觉得有个400KM左右就 查看完整点评>>

最近这几年的国产新势力新能源车发展的确实很快，市面上各种纯电车型也是层出不穷，但大多都是华而不实或是售价太高，要么冰箱彩电大沙发就卖几十万，要么就是空有外观，质量和实用性各方面都不咋地，关键人家也不便宜。反观合资品牌别克反而有一款真正性价比高的、适合家用的10万级纯电车型微蓝6。先不说国产或是合资这个问题，就430公里这个续航能力和A+级的空间只要9万就能落地（六七月份听说最低8万出头就落地），这性价比真的无敌了，同级别应该没有哪款车型能做到吧？在我看来这绝对是目前10万级纯电车性价比的天花板了。 所以我选了430KM版的微蓝6，日常上下班一周充一次电没问题，偶尔周未带上家人去逛逛超市，或者去 查看完整点评>>

最近我新提了一辆别克GL8 PHEV，相比上一代的GL8，新增了插混的动力形式，续航能达到上千公里，非常符合城市出行的需求。选车时我几乎没有犹豫，毕竟GL8有20多年的用户口碑沉淀，不少身边好友也都是GL8车主，选它是一个不会出错的选项。 GL8插混提车也有半个月了，驾驶的整体感还是相当的不错。真的挺爽啊，开过几次高速了，提速真的相当的快，大概看了一下7.6秒的样子速度就上来了。车子是相当的稳，我最快喜欢开150码的样子，太快了个人也不喜欢，毕竟车上有家人，高速过弯侧倾不明显，之前家里的旧车就不敢这么干。这个自动紧急制动我稍微的测试了一下，真的很管用，但是在高速上不要轻易去尝试，我是在家闲的没 查看完整点评>>

平时，媳妇在学校上班比较忙，日常也就是简单的通勤，开车的话，油车费用高，电瓶车遇到雨雪天又不够安全，刚好现在放假了，而且还赶上了补贴，优惠力度非常大，陪她一起选选车，顺便借机会送她个生日礼物。看了一圈，来到别克的展厅，听说纯电的别克E5和别克E4。就在销售的介绍下试驾了别克E5、E4。 我是觉得别克E4 的颜值更高些，时尚低调又与众不同！前脸部分是很电动化设计风格，使用了分体式的灯组布局，上部灯组很细长心。机盖前端向下部中网的过度是很犀利的折角造型，看上去很动感包。侧面轮廓来看，尾部使用了溜背式的设计，车身整体低趴造型，打造长腰美背的绝佳实际感受，整车既年轻有活力，又有轿跑的优雅与随性。大长腿 查看完整点评>>

家里十年的老凯越已经到了退休的年龄，准备鸟枪换炮，我和我爱人试驾了一下这款新君越，发现它的内饰设计简直美得让人室息！首先，新君越的车身尺寸适中，既保证了宽敞的内部空间，又保持了良好的操控性。2.0T可变缸涡轮增压发动机＋48V 轻混，看到这个黄金组合能明显让你感觉到起步更轻快，动力输出更强劲。动力配置也是可圈可点，加速迅猛，超车轻松。但这都不是我们最关心的，毕竟，这些都可以通过后期改装得到提升。我们最看重的是内饰设计，这才是这款车的核心所在。 丰富的色彩搭配，让人眼前一亮。环顾四周，科技感十足的设计更是让人惊吸不已。最吸引人的就是那块大尺寸弧面6K屏幕，宛如一个巨大的平板电脑，将所有高科技都融 查看完整点评>>

家里前几年已经买车了，随着油价的上调总觉得每个月的费用支出比较高，再加上人口的增多，一直心心念念想再买一个单车，这几年电车品牌太多了，一直是出于担心电池的原因，一直没敢下手，后来也是通过朋友种草了别克的E5,先是一直期待着上市，在到发布会，再到看见实车，这款车的售价真的很良心了，我也是经过好几个车型对比最终更倾心于别克E5，去店里试驾，试驾员也给我们讲解的很耐心，对于车上的配置和车机才是这款车最大的亮点，因为我最在意的是他的安全，这款纯电 SUV是奥特能电动车平台，经过多次测试，八合一电驱，模块化驱动系统，体积更小，功率更高 545公里续航 上下班通勤足够，既能给人安，又能满足日常需求。 它的 查看完整点评>>

我一个上班族，家里前几年已经买车了，随着油价的上调总觉得每个月的费用支出比较高，再加上人口的增多，一直心心念念想再买一个电车，这几年电车品牌太多了，一直是出于担心电池的原因，一直没敢下手，因为前段时间E4上市，就去别克 4S 店看了看E4这款车，给我的第一感觉就是外观体量不算大，但是从实车视觉上看，E4感觉还是E5的弟弟。 因为上了年纪，我本人对于体量大空间大地E5更感兴趣。所以更喜欢E5多一些。E4可能更适合女性用户些，外观更时尚，讨巧，动态，车身肯定也更灵活。 进店销售顾问带我试驾了一圈，并向详细的介绍功能等。感觉这车的智能化功能确实让我眼花缭乱，它可以通过手机 APP进行远程操控，像车门 查看完整点评>>

我一个上班族，家里前几年已经买车了，随着油价的上调总觉得每个月的费用支出比较高，再加上人口的增多，一直心心念念想再买一个电车，这几年电车品牌太多了，一直是出于担心电池的原因，一直没敢下手，因为前段时间E4上市，就去别克 4S 店看了看E4这款车，给我的第一感觉就是外观体量不算大，但是从实车视觉上看，E4感觉还是E5的弟弟。 因为上了年纪，我本人对于体量大空间大地E5更感兴趣。所以更喜欢E5多一些。E4可能更适合女性用户些，外观更时尚，讨巧，动态，车身肯定也更灵活。 进店销售顾问带我试驾了一圈，并向详细的介绍功能等。感觉这车的智能化功能确实让我眼花缭乱，它可以通过手机 APP进行远程操控，像车门 查看完整点评>>