揣着400

今天试驾了五菱星光L，发现这台车也是可圈可点 🚗购车价格 - 260km六座旗舰版，现在下订1000抵3000，裸车价在13.08万，税5787，保险5000，上牌500，额外还有480是送的龙膜工时费，其实就是480包车膜，也不贵，落地就是14.25万 - 目前店端也可以谈大概2000的优惠，如果有旧车能过户的话，可以享受省补10242，区补4000，带置换过户的话价格就只要12.6万 🚗试驾感受 ①我试驾了的就是顶配的260km六座旗舰型，底盘质感很舒服，上汽通用的底盘调教是真的很有水平的，五菱星光L然是一个大六座车，但整个底盘拉的很紧致，很有韧性，不是软绵绵的那种，稍微硬一些抵消 查看完整点评>>

今天试驾了揽巡，新能源的冲击下内饰确实算不上多好了，但是大众车的调教还是很在线的 🚗落地价格 ①对哈曼卡顿音响没有要求的，就选择450四驱至尊版就足够了，最重要的就是没有360全景和前排座椅通风，但好消息是可以加装 ②裸车价格24.69万，360全景4S店加装只要2000，前排两个座椅通风2000，所以裸车25.09万 ③额外费用有购置税21850、6800的全险、5次保养3100、上牌500，所以总费用28.3万 ④有置换的话大众补贴1万，成都有省补1.3万，另外购车还有区补6000，实际下来可以到25万左右 🚗试驾优缺点 ①动力很充沛，第五代的EA888的发动机有272匹马力，起步 查看完整点评>>

这次试驾体验极氪8X，我还是挺喜欢的 🚗底盘动力真的很有驾驶欲望 我开的是Ultra+的版本，四驱双电机，带主动稳定杆 ①起步提速很轻巧，起步轻轻带一下车就很顺地哧溜出去了，就感觉不是在开一个很大很重的车，低速的油门把控很容易，50速度以下踩踏板不会感受到冲的感觉，但是速度起来了真的双电机开始发力了，速度60以上就很明显，轻轻一脚就有窜出去的感觉，提速一下子就感觉是低速的两倍 ②减震是我觉得最出色的地方，舒适模式的空悬，主驾驶位置去踩单边不是很深的井盖，我坐副驾驶，就完全没有晃动，就是只有声响，没有起伏；当我坐在主驾驶去踩的时候抖动感觉不亚于就简单压了一个小石子，小顿一下而已 ③主动稳定杆 查看完整点评>>

周末去试驾了问界M6，说说我对它的一个真实试驾感受 ✅优点突出，实力强悍 ①外观真的就是泪眼版本的小M9，星耀大灯真的很璀璨，高级感营造的非常强 ②辅助驾驶能力真的很强，普通的道路识别这些感觉各个品牌都大差不差，但很多车的动作上，问界M6要比其它品牌迅速很多，比如自动泊出，别的车都是慢悠悠开出来，而问界M6的周围环境没车，就直接迅速开出来，不带一点犹豫和拖沓的；变道也很快了，打灯就变，不会再有延迟了，给我的感觉就是老司机般的从容和激进 ③试驾的是增程Ultra的版本，四驱提速起来真不差，车身起来带动因为空悬和CDC的加持很平稳轻快，中后段的动力输出都比较的猛，开起来就不会有动力匮乏感；方向盘 查看完整点评>>

🚗这周去试驾了燃油版的星光730，燃油版还是香，就是突出一个皮实耐造 ①CVT的变速箱开着很平顺，急加速急减速的情况都没什么顿挫感，在市区里面开60，搭配着1.5T的发动机感觉动力相当足，起步轻快不拖沓 ②空间是绝对的亮点，2910mm的轴距，同价位真达不到，座位是2+2+3的，第二排都是独立的座椅，都带着独立扶手，我180的身高都很方便在中间过道进入第三排，坐在第三排也还可以，腿脚都是可以正常放着，坐着6个人每个人都有不错的空间 ③装载能力突出，正常坐着第三排的时候，这个后备箱可能就是普通的MPV水平差不多，但是星光730支持魔术座椅，第三排不做人可以直接往前翻转折叠，一折叠起来就非常空旷 查看完整点评>>

周末试驾了日产N6，这里细说一下我的个人感受，总结三大优点和三大缺点 ✅三大优点： 1️⃣驾驶平顺，舒适度高。虽然都在吐槽后扭力梁，但我坐着时候的调教是有水平的，还是能很好抑制过井盖和减速带这种凹凸路面的侧倾；另外第一次试驾日产的混动，发现发动机的介入感很弱，没有感受到顿挫，也就是发动机起来了会吵才会察觉 2️⃣座舱我还蛮喜欢的，展车8155芯片，试驾车8775芯片的都玩了一阵，就算是pro版本的车机用起来也足够丝滑了，AI语音识别能力也不错，车控车设反应比较快，而说一些讲故事之类的，也还是能精准识别和反应，乐趣还是很不错的；而8775芯片最明显的还是在滑动的流畅度，比如设置里面快速连点，就 查看完整点评>>