关于能耗方面，零跑C11的表现令人基本满意。尽管在提车之前有些车友反映电耗偏高，但实际测试结果显示，高速百公里电耗在16.7度左右，出行成本较低。经过一系列的研究摸索，发现自定义模式能量吸收高，起步平缓后，城市几乎达到1比1续航，百公里能耗在13-14之间，春夏差不多上下班能开150公里（180版增程）。当然可能和新车也有关，对于日常通勤来说足够使用，每两周充电2次即可。高速上用电更快，但充电桩的普便，快充30分钟可充至80%电量。在设计和舒适性方面，零跑C16的车身设计和内饰都非常吸引人，流线型车身和前卫的车头设计很有质感，车内空间布局合理，舒适性方面，车辆行驶噪音低，座椅舒适，支持电动调节 查看完整点评>>
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