高兴的花生8126

9X豪华版，购车后差不多半个月了也开了500公里了，加速超车有力，空间座椅舒服，配置足够用了，屏幕还没试过黑屏情况，有些配置还关了一些（比如倒车后视镜下翻等），舒适度等都感觉挺好的，刚开回来的时候胎压在280了，感觉震感强一点，后来降到260，震感缓和多了。以前开小车多，9X确实挺大样的，路窄的地方还是要注意点。听说领航版的智驾功能更顶，搭载的是猎鹰500智能驾驶辅助系统，支持高速NOA、20条私人路线记忆泊车、300+种泊车场景。2.0T的鲲鹏动力+8AT的动力组合，试驾时轻踩油门推背感就来，这种酣畅淋漓的动力是很多电车给不了的。一边是强劲可靠的燃油动力，一边是媲美电车的智能驾驶和座舱体验。 查看完整点评>>

不是合资车不好，是瑞虎8Pro更懂自己 最近提车后总被问为什么选国产，其实不是不喜欢合资，只是瑞虎8Pro2.0T在动力、配置、空间这三个我最看重的维度上，真的做到了同价位合资车做不到的均衡。 动力方面，起步和超车都很有劲儿，高速上加速也很稳，开起来特别顺手。配置也很惊喜，智能驾驶辅助功能实用又好操作，日常通勤和跑长途都轻松不少。空间更是没话说，后排坐三个人完全不挤，后备箱放婴儿车和行李也绰绰有余，家用完全够用。比合资，它有鲲鹏动力的澎湃254马力碾压同级自吸、8155芯片的智能，配置无短板；比同级，它带终身质保的底气、灵活大空间的实用，性价比拉满。不为车标妥协，只为真实体验买单。 买车是为了 查看完整点评>>

艾瑞泽8 Pro舒适版在驾驶体验上表现出色，动力充沛、操控精准、配置丰富，但在噪音控制和车机系统方面还有提升空间。以下是详细的驾驶体验： 动力性能 1.6T发动机提供接近200马力，动力充沛，市区起步轻快，高速超车轻松。 ​运动模式下动力响应快，但发动机声音稍大。 ​变速箱在低速时可能出现轻微顿挫，尤其在一二档切换时。 操控性能 方向盘转向精准，底盘调校偏舒适，过弯稳定。 ​高速行驶时，车身稳定，侧倾控制良好。 ​刹车脚感好，制动力易于控制。 舒适性 空间宽敞，后排可轻松跷二郎腿，适合家庭出行。 ​座椅舒适，长时间乘坐不累。 ​高速行驶时，A柱风噪和胎噪较为明显。 配置 配备L 查看完整点评>>