MG4X的底盘是最大的惊喜。 后驱 + 五连杆这个配置，正常得 15 万以上才给你。实际开下来，过减速带和坑洼路面的余震抑制比同价位的比亚迪海豚、吉利星愿那种扭力梁后悬好一截。高速110码车身很稳，变道不飘。跑山路的话后驱的随动性很爽，车尾跟得很紧，不像前驱车推头那么明显。 动力分两个版本：120kW 和 150kW。低功版城市代步完全够，高功版 0–50 加速很快，红绿灯起步能秒大部分油车。但后驱在湿滑路面得悠着点，起步油门给猛了容易打滑甩尾，新手需要适应一下。 转向手感偏轻，城市停车方便，但高速回正力矩有点弱，不够"沉稳"的那种感觉。 后排空间还算够用，1.73米以上坐后排膝盖会顶前座靠背 查看完整点评>>
