Hi其实我挺好

🔥最近朋友圈真的是被大众ID.AURAT6刷屏了，好几个人都在发这个，我也是十分好奇，这车到底和以前的大众电车有什么区别，于是去体验了下。 ✅实实在在的优点 ✨T6这车空间利用率的确是蛮高的，短悬长轴的设计，后排腿部空间很宽裕，车上的储物空间挺多的，还有90L独立的前备箱，空间方面的确一直都是大众的强项啊。 ✨这车着实好开，转弯半径小，我感觉和一般的小型SUV开起来的感觉差不多，十分的灵活，底盘依旧有着德系的厚重感。 ✨中高配搭载192线激光雷达+420TOPS征程6H驾驶辅助芯片，支持城区领航辅助，在同级别合资品牌里面算挺不错的了，能够很大程度减轻驾驶疲劳。 ✨品质和售后都挺靠 查看完整点评>>

🔥最近亲戚家打算购买一辆能拉客、能拉货，还能家用的车，于是直奔五菱汽车4S店，因为在老百姓心里，五菱就是一个老百姓需要什么车，它就产什么车的品牌，看了不少的车型，不过扬光PRO这辆轻客给我留下了挺深的印象。 ✅先说优点 ✨扬光PRO最让人惊艳的肯定就是空间了，9㎡的超大方正货厢，没有多余死角，空间利用率直接拉满，厢体修长规整，不管是摆摊带货、还是露营装装备、搬家储物都绰绰有余，把这车稍微一改，妥妥的一辆大房车啊，2170mm的车高，轻松通过2.2米限高地库。 ✨有两座、六座和九座版本可选，能够满足不同的用车需求，个人觉得六座的挺好，拉货、拉人两不误。 ✨驾驶感受比预期的好很多，本以为 查看完整点评>>

🔥最近去试驾了奔驰GLC纯电版，作为基于MB.EA原生纯电平台开发的量产车，这车不是油改电，不过在这车上，我还是找到了很多奔驰燃油车才有的感觉。 ✅先说优点 ✨内饰豪华、空间、舒适性没得挑，整个内饰最吸睛的应该就是39英寸全景巨幕屏了，再搭配上奔驰的64 色氛围灯，豪华氛围感拉满了，这电车是真的很奔驰，3027MM轴距，坐在后排十分宽敞，比燃油车GLC宽敞了不少，而且座椅舒适性也很棒，前排后排坐着都舒适。 ✨800V高压快充、85.5度三元锂电池、2档自动变速箱，补能快，高速能源低，去试驾的时候，销售都说这车跑高速能跑到600多KM，不知道真的能跑这么多不。 ✨NVH隔音是真的优秀， 查看完整点评>>

🔥周末专程去试驾了东风奕派 M8，全网吹得很凶，今天抛开参数，聊聊真实驾乘感受，优缺点一次性讲透，正在对比车型的家庭直接收藏！ ✅真实优点 ✨同价位独一份！入门版就搭载华为全套乾崑六件套，高阶智驾、鸿蒙座舱、华为SOUND音响，这些完全不用加钱选装，城区智驾也只需6000就能开通，语音助手流畅度、城区领航，体验和30万级车型看齐，很多竞品低配直接是砍掉了智驾，这点奕派M8诚意真的很足。 ✨5020mm车长 + 3025mm超长轴距，轴长比优秀，第二排独立航空座椅，通风、加热、按摩、腿托配齐，中间宽阔通道，进出三排很方便，实测 173cm 成年人坐第三排，腿部空间一拳空间，长途乘坐不会憋 查看完整点评>>

🔥最近大众推出了迈腾PHEV，听说实力挺强，于是去体验了下，不得不说大众还是那个大众，算得上为混动市场带来了一个全新的答案。 ✅优点✅ 1️⃣迈腾PHEV搭配了黄金混动，采用了EA211、1.5T米勒循环+VTG 涡轮，传动效率达到了97%，能耗算得上优秀，亏电时候的表现应该属于同级别第一梯队了，亏电百公里油耗仅为3.59L，满油满电续航能够达到1510km，续航无焦虑，长途驾驶不用那么频繁的加油或者充电。 2️⃣迈腾PHEV这套黄金混动支持四种驱动模式，完全能够做到无感切换，开起来基本没有任何顿挫，坐在后排的乘客也不容易晕车。 3️⃣依旧是熟悉的德系调校，迈腾PHEV整车用料扎实， 查看完整点评>>

🔥售价35.68万起的极氪8X，最开始我觉得不便宜，不过最近试驾了这车以后，发现这价格也还是蛮合理，毕竟这车是真有实力啊。 ✅先说说极氪8X优点 1️⃣不得不说8X的性能十分强悍，就算是低配也是双电机，660kW，快900匹马力了，3.7秒坡百，顶配2.96秒的成绩，绝对属于同级别领先水平，妥妥的性能怪兽，超车真的太从容了，这是同价位油车完全给不了的感觉。 2️⃣外观和内饰足够豪华，质感拉满了，虽然不能和9X相比，不过和同级别车型比，8X看起来的确挺显档次的，8X二排直接上了MPV级的伊姆斯躺椅，137度能躺多平就多平，加热通风按摩全有，舒适性真心没话说，8X的电动门是真优雅，保留了机 查看完整点评>>