@yimingNina

怎么会有个这“想法”…没开过电动Macan之前 我一直觉得100W以下操控最好的车 是modolY（其实3比Y还要好），直到去年给Y去换空调 去隔壁保时捷试了一下电动Macan才知道…我的想法 是有多“天真” 醇厚的底盘 开起来让会你发觉 一切是那么的“游刃有余”那么踏实。那一刻我觉得 辅助驾驶 智能交互 在一台驾驶者之车面前 变的没那么重要。问了一下销售这车办齐了要多少钱？销售回答要60W 只能作罢…想说爱你不容易。卡宴turbo没开过不做评价。以我的经验来看 除了尺寸应该那都比macan要好～Mega 在我眼里最大优点 反而是它被诟病的外形 尤其是车尾 不过 这次改了一下 观感比之前宽了 还有提升的空间 相信以后会越来越好看…Mega这款车好在哪？悬浮感的驾乘感受 超大的用车空间 以及独一档的智能交互。这些也都是我喜欢的原因～随着新能源汽车的发展 人们用车的边界感也越来越宽 大车变得像小车一样好开 用车不仅仅只是为了代步 还有可能是自在 独处的空间。