电动兄弟

开敢想有为，品江南意境

夜深了，我们ET9车友群的车主又在溜车了，晚安各位

奔跑着把ET9车门喊开了

到苏州来试驾一款神秘新车，有智能陆地公务舱小鹏X9接送真的爽，情绪价值这就来了，干活都带劲了

乐道大冰柜是同行无法ota的大功能，没用过不知道有多爽

第一次用蔚来手机控制ET9天行悬挂跟随舞动，超低延时体验极佳，我期待了很久这个功能，终于来啦。这台ET9展车在上海车展蔚来技术展示区，大家如果去看车展一定去看看，现场看一个庞然大物如此迅猛的动作更震撼，这就是蔚来坚决搞研发的成果涌现。这么顶的技术，你期待用上吗这么顶的蔚来硬核技术呈现大家多多转发

蔚来CEO李斌邀请比亚迪董事长王传福体验蔚来ET9。

蔚来AES又救命，高速强力介入避让翻车事故，端到端先从主动安全开始做起。

陈震最近在试驾零跑B10的智驾时，又聊到激光雷达那点事。他认为在突然进入隧道等场景时激光雷达会比纯视觉更管用，属于是多了层兜底保障。零跑B10目前的方案是8650智驾芯片加激光雷达，这是目前全行业唯一的12万级别带高阶智驾和激光雷达的车型。国内智驾行业目前依旧在纯视觉和激光雷达之间存在一些分歧，因为这两条路都有大量的厂商在推进。我至今认为纯视觉固然不错，但如果有激光雷达肯定是加分项。不仅可以使车辆在各种复杂环境下都能够保持流畅稳定的表现，同时在那些关键的1%场景中，激光雷达的存在意味着多一层感知，对用户出行安全也是多一层兜底吧。