龙猫之车手

最让我满意的就是这个260km纯电续航，我每天上下班来回四十公里左右，充满一次电能跑快一周，市区代步基本不用碰油，电费花不了几个钱。五米多长的C级轿车，十几万拿下，底盘还是前双叉臂后五连杆，过减速带不会颠得人难受，高速跑起来车身稳稳的，加上9气囊，一家人坐车心里踏实。 当然车无完车，缺点也很明显。跑到110码往上，风噪胎噪就上来了，高速长时间跑耳朵能明显听见。刹车脚感偏软，刚上手的时候很不习惯，急刹点头比较明显，开久了才慢慢适应。内饰副驾前面有些地方是硬塑料，看着质感一般，偶尔走烂路能听见一点点小异响。豪华版没有高阶智驾，辅助功能就是基础款，想要自动变道那些得往上选版本。底盘不算高，路边马 查看完整点评>>

我家艾瑞泽8平时主要上下班通勤，每周末都会带上父母孩子短途出游，市区拥堵路段、城郊国道、跨城高速还有乡下坑洼小路全都跑过，抛开网上各种宣传话术，只结合自己日常开车、坐车的真实体验聊聊这台车，没有虚话，全部都是长时间用出来的直观感受。 最先让我觉得省心的就是整车空间，作为一台家用轿车，车内宽松程度远超我当初看的几款同级合资车。我身高一米七五，主驾座椅调到习惯的开车位置，头顶不会蹭车顶，手脚活动都自在，方向盘能上下前后调节，家里高矮不同的人开车都能找到舒服姿势。后排是全家最认可的地方，前排保持我的坐姿，后排腿部留有充足空隙，就算同时坐三位成年人，肩膀不会挤在一起，中间地板凸起很低，坐在中间的人 查看完整点评>>

先说说车子最满意的地方，我觉得最对我胃口的就是1.6T的动力，家用完全够用还不肉，起步踩油门反应挺直接，超车的时候给点油就能轻松过去，高速上跑起来也不飘。再就是底盘调校比较扎实，日常开着稳当当的，奇瑞的三大件确实靠谱，开了这段时间没出现过小毛病，品控这块让人放心。还有就是整车的隔音比我预想的好，市区低速行驶噪音不大，高速风噪胎噪也能接受，日常代步舒适度够用，整体故障率低，后期养车成本也不高，这是我最满意的几点。 再讲讲不满意的地方，说实话这车没有大毛病，都是一些小细节上的问题。首先就是车内的塑料感还是有点明显，中控台硬塑料偏多，摸着手感一般。其次就是车机偶尔会卡顿一下，反应不算特别快，尤其 查看完整点评>>