保罗车闻

家族设计语言，低于5米的尺寸更动感，仍然有二排大空间，各种软包，发布会现场先看看L6实车

wocao 这感觉命中注定

新款ET这后排把以前的问题都改了，坐垫长度，坐垫高低都可调，完全承托大腿，后排靠背角度大幅度可调，老车主羡慕

玛莎拉蒂GranCabrio Folgore发布，软顶敞篷，三电机，800V技术，峰值马力830匹，标准马力输出761匹；配备92度电池，续航447公里；百公里加速仅2.8秒，极速290km/h；14秒即可电动开蓬；这代玛莎GT提供了3.0T和纯电版两种选择，油版仅146万起纯电版性能很猛，但价格也比较高，198.8；敞篷价格更高一些；作为一款GT，这代车型的舒适性，运动性和空间都没问题

玛莎纯电GT的T型电池组，这不是油改电 对于跑车来说坐姿非常重要，而这种电池布局就可以带来电车里的超低坐姿，所以玛莎纯电GT是市场上坐姿最低的电车。整台车的重量分配也非常均衡，还可以控制整车高度。另外因为所有重量都靠近侧倾轴，惯性张量更小，相较于全平的电池包转向的反馈更加迅速。这也是目前一些纯电Hypercar采用这种电池布局的一个原因，例如Rimac。但对于普通家用车来说，这种电池布局是没有意义的，因为不追求极致性能，同时需要平铺电池来获得更大的车内空间，所以在玛莎的格雷嘉SUV上就使用了正常的平铺结构。