蔡试场

漂移演示很丝滑。车手很温馨，正反方向都漂了。就是费胎，哈哈哈。 漂移的门槛会越来越低。 吉利银河E8将OTA漂移模式。

我是个跑车车主。我已经习惯了小而轻，习惯了紧贴地面。近年的体验最接近坦克700的只有城市SUV。以惯性思维去体验一辆非承载式车身的硬派越野车是不对的。责任全在我方！

电动轿车有个问题。车底电池往上吃空间。为了风阻和续航，车顶造型往下吃空间。就像夹心饼干，车内乘坐空间被挤压。这也是为什么电动轿车普遍采用玻璃车顶、且不配遮阳帘的原因——偷空间。更糟糕 查看更多>

G70猎型版是有门槛的。就像一关一关的闯关游戏，要喜欢旅行车，认同捷尼赛思品牌，接受紧凑的空间。更重要的是，如果像我一样对驾乘感吹毛求疵，还要自己调车，必定也要喜欢开车。你在挑车，车也 查看更多>

主流就要满足主流市场的需求和喜好。古今中外，主流就逃不出中庸甚至平庸的命运。极氪自称不做无聊的电车。007既要主流，又要不中庸不平庸，可能吗？

电车，呵！弯道超车，不可一世。买菜电车的入门动力已经碾压燃油钢炮，高配对刚性能油车甚至超跑。参数平权，我承认。但电车的动态表现和体验呢？

纯电SUV e:NP2极湃2首展，2024年上半年上市。插电混动雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV，混动型格e:HEV、皓影e:HEV、ZR-V致在e:HEV和奥德赛e:HEV，e:N GT概念车同台出展。2023年，广汽本田累计销量一千万 查看更多>

公路和场地体验智己LS6双电机版