你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

研判:标配一体化热管理系统的钇为3整车技术状态

#列宁评车# #新能源情报分析网早读# 比亚迪B7电动客车高低压用电系统高度整合,电驱动桥、高压用电系统以及刀片电池系统.采用全域额定500伏电压平台解决方案。
2023-05-220

内卷天花板,长安深蓝S7电动版试驾分享

#列宁评车# #新能源情报分析网早读# 长安深蓝S7电动版全系为后驱架构,后轴为一台“1槽8线”绕组的扁线电机,最大输出功率为160千瓦,起售价或设定在15-19万区间,遗憾的是没有四驱版。
2023-05-191

研判:华为第2代一体化热管理阀体技术优势

#列宁评车##新能源情报分析网早读# 华为第2代一体化热管理阀体技术优势在于,将水冷板、电子水泵、调流阀、补液壶以及电动空调压缩机进行高度整合,为整车带来更低的能耗与更高的效率
2023-05-187

快评:240千瓦“双枪快充”腾势N7技术优势

#列宁评车# #新能源情报分析网早读# 基于全域超700伏电压平台方案的腾势N7,标配云辇A主动空气减震系统和240千瓦“双枪快充”技术。
2023-05-150

快评:2023款长城皮卡乘用炮可靠性与人性化配置

#列宁评车# 今天我是以媒体的角度以及第一代长城皮卡越野版的车主身份,来跟大家分享一下23款长城乘用炮的一些有意思的技术优势。
2023-05-071

研判:长安UNI-V混动技术和行车发电策略

#列宁评车##新能源情报分析网早读# 对于长安UNI-V 智电iDD来说,会把更多的功率放在驱动用,让你的驾乘使用性上会舒适一点。但是相对发电效率的弱化,或者是不太主动进行强调发电效率的时候 查看更多>
2023-05-050

研判:奇瑞新能源双扁线电驱动系统技术优势

#列宁评车# #新能源情报分析网早读# #每日一轮式装备# 研判:奇瑞新能源双扁线电驱动系统技术优势
2023-04-245

研判:博格华纳800伏高压电子扇系统核心技术优势

在德军、美军以及日军在推进新能源技术军用化过程中,这款博格华纳800伏电子扇,用于REEV去动技术的重型的轮履装备,可以很好的与全域800伏高电压平台解决方案相结合。
2023-04-230

研判:五菱工业REEVPHEV驱动解决方案技术优势

在2023上海车展的五菱工业的展台,跟大家分享带有一档直驱的增程混动或者PHEV系列的解决方案,当然还有REEV的其他解决方案。
2023-04-215

研判:基于Hi4电四驱平台的枭龙MAX驱动与发电策略

#列宁评车# #新能源情报分析网早读# 我们在位于保定涞水长城汽车的试驾测试场地,对基于最新的Hi4电四驱平台的枭龙MAX进行技术状态,尤其是多种模式行车发电控制策略,研读和判定。
2023-04-2012
217
22
1···1213141516···22
前往
GO

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外