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大疆车载凭什么拿下一个又一个大厂的订单

闷声发大财，一直是大疆所擅长的，延伸到汽车领域亦是如此。
2024-06-03

高通智驾生意经：简单卖个硬件罢了

相比英伟达、地平线和Mobileye，高通在智驾圈子里长期是一个比较“神秘”的存在，传闻很多，但几乎不见落地。
2024-05-28 1

感谢中国车企，英伟达缓过来了

英伟达一份财报，带动股价上涨10%，市值冲上2.6万亿美元。
2024-05-24

美国调查三年后认定，特斯拉Autopilot就是有问题

“特斯拉Autopilot存在关键安全缺口”。
2024-05-23

禾赛和速腾，都准备好赚钱了

ADAS激光雷达，即将迎来一个历史性的节点——商业正循环，盈利就在眼前。
2024-05-23

激光雷达不再增收不增利，速腾聚创进入正循环

销量大涨、毛利率上升、亏损减少……
2024-05-21

一次性交付两款车型，这家新造车企凭什么？

他，黄泽铧，是一名90后，曾是自动驾驶卡车第一股图森未来联合创始人之一，有着多年计算机视觉研发经验。
2024-05-17

百度Robotaxi赚钱之路，从武汉开跑

百度Robotaxi下一阶段的故事，在武汉开讲。故事的主题，名为“曙光”，核心的议题就是告诉外界：
2024-05-16

对话图达通CEO鲍君威：用激光雷达错位竞争，才有希望

前段时间，特斯拉基于端到端的FSD V12逐步开始大规模向北美用户推送，新版本取消beta（测试版）的名称，且取得了不俗的上路效果。
2024-05-14

芯驰科技董事长张强：未量产芯片公司很危险

AI上车对车规芯片提出了什么新要求？未来汽车芯片市场格局如何？芯驰为什么不加重投入智驾算法？对话芯驰董事长张强，这些问题都有了答案。
2024-04-300

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